O locomotivă veche de peste cinci decenii a fost readusă la standarde tehnice moderne în urma unui proces amplu de restaurare desfășurat la Remarul 16 Februarie din Cluj. Provocările au fost semnificative, având în vedere starea avansată de uzură și dificultățile întâmpinate în procurarea pieselor de schimb care nu mai sunt fabricate, fiind necesară realizarea multora la comandă.
Lucrările, care au durat aproximativ 3-4 luni, au inclus repararea motorului, transmisiei, sistemelor auxiliare și a altor componente esențiale de funcționare. Inginerul Marcel Chiorean a explicat că locomotiva, folosită în principal pentru manevre, își recâștigă acum performanța și fiabilitatea după decenii de exploatare.
Particularitatea acestei locomotive constă în motorul său Maybach, produs sub licență în România după cel de-al Doilea Război Mondial și inițial destinat pentru submarine și nave. Modelul restaurat, construit în 1975, poate atinge o viteză maximă de 90 km/h și dezvoltă circa 700 CP.
Președintele Consiliului de Administrație al Remarul 16 Februarie, Călin Mitică, a subliniat mândria pentru echipa tehnică care a realizat această recondiționare integrală, asigurându-i locomotivei o nouă viață operațională.
