Consiliul Local Cluj-Napoca va dezbate un protocol de colaborare între municipalitate și Metrorex S.A., destinat implementării componentei de metrou din cadrul proiectului de transport metropolitan, notează media9.ro.
Deși finanțat prin Programul Transport 2021–2027 sub umbrela „trenului metropolitan”, parteneriatul se concentrează strict pe dezvoltarea Magistralei I de metrou.
Metrorex va asigura suportul tehnic și expertiza de specialitate necesare acestui proiect strategic.
Potrivit acordului de parteneriat, obiectul acestuia îl reprezintă realizarea Magistralei I de metrou Cluj, inclusiv legătura cu sistemul de transport metropolitan și studiile conexe pentru viitoare investiții. Componenta de tren metropolitan este menționată ca parte integrată a sistemului, însă rolul Metrorex se limitează strict la infrastructura și exploatarea metroului.
Documentele indică explicit că proiectul prevede:
– realizarea a 21,03 kilometri de rețea de metrou;
– construirea a 19 stații de metrou;
– realizarea unui depou de metrou;
– creșterea capacității de transport public urban și metropolitan.
Aceste elemente sunt incluse în cadrul cererii de finanțare aferente Programului Transport 2021–2027 și reprezintă rezultatele asumate de autoritatea locală.
Un aspect important al documentației este delimitarea clară a responsabilităților. Metrorex nu va proiecta, nu va executa și nu va superviza lucrările la metroul din Cluj. Rolul companiei este unul consultativ și strategic, bazat pe experiența acumulată în exploatarea rețelei de metrou din București.
Concret, Metrorex va:
– furniza opinii și recomandări tehnice privind infrastructura de metrou,
– oferi suport strategic pentru exploatarea viitoare a sistemului,
– asigura transfer de bune practici în domeniul operării metroului,
– participa, fără drept decizional, la ședințe tehnice.
Responsabilitatea pentru proiectare, execuție, verificare și avizare rămâne exclusiv la entitățile desemnate conform legislației în vigoare.
Municipiul Cluj-Napoca are calitatea de lider de parteneriat, acționând atât în nume propriu, cât și pentru UAT Florești. Municipalitatea va gestiona relația cu Autoritatea de Management, va elabora cererea de finanțare și va asigura contribuția proprie la cheltuielile eligibile.
Acordul de parteneriat va fi valabil pe întreaga durată a contractului de finanțare și stabilește că fiecare partener răspunde exclusiv pentru obligațiile care îi revin, fără răspundere solidară pentru activitățile celuilalt.
Dincolo de aspectul procedural, parteneriatul cu Metrorex marchează prima implicare formală a operatorului național de metrou într-un proiect de metrou din afara Bucureștiului, chiar dacă rolul său este consultativ.
