Municipiul Cluj-Napoca a semnat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii contractul de finanțare nr. 166/2026 pentru continuarea proiectului metrou Cluj, în cadrul Programului Transport 2021-2027. Valoarea totală a contractului este de 10.868.456.068,38 lei.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii are rolul de Autoritate de Management pentru program, iar municipiul este beneficiarul. Proiectul se numește „Componenta 1 Magistrala de metrou Cluj” și are codul SMIS 368591. A fost depus în cadrul apelului dedicat dezvoltării mobilității sustenabile în nodurile urbane.
Contractul prevede construirea a 17,8 km de linie din Magistrala I. Din aceștia, 8,8 km trebuie finalizați până la sfârșitul anului 2029, cu bani din Programul Transport. În forma completă, magistrala va avea 21,03 km, 19 stații și un depou. Ea va lega Floreștiul de principalele cartiere ale Clujului, de zona centrală și de zonele cu activitate economică și servicii.
Perioada de implementare începe la data semnării și se încheie cel târziu pe 31 decembrie 2029.
Cum sunt împărțite costurile
Din valoarea totală, partea eligibilă este de 1.856.780.470,55 lei. Fondul European de Dezvoltare Regională acoperă 1.578.263.399,96 lei, bugetul național 241.381.461,17 lei, iar contribuția municipiului este de 37.135.609,42 lei, asigurată din bugetul local. Valoarea neeligibilă este de 9.011.675.597,83 lei.
Finanțarea nerambursabilă maximă este de 1.819.644.861,13 lei, adică 98% din valoarea eligibilă aprobată.
De la PNRR la Programul Transport
Proiectul a pornit în Componenta 4 – Transport sustenabil din Planul Național de Redresare și Reziliență. Acolo a primit o finanțare de aproximativ 1,43 miliarde lei, prin contractul nr. 18/29.12.2022. Pentru a-l continua și a-i asigura fondurile, investiția a fost preluată în Programul Transport 2021-2027.
Potrivit documentației proiectului, sistemul este dimensionat pentru o cerere estimată la aproximativ 164.400 de călători pe zi în 2030. Estimarea urcă la circa 246.000 de călători pe zi în 2060.
Primăria spune că metroul ar urma să scurteze timpii de deplasare, să reducă aglomerația și să mute o parte dintre călătorii de la mașina personală la transportul public. Infrastructura va fi integrată cu celelalte moduri de transport public.
Sursa: Primăria Cluj-Napoca · Foto: Primăria Cluj-Napoca
